LOS CONTROLADORES AÉREOS Y MANUEL JIMÉNEZ DE PARGA.

Rafael del Barco Carreras

Barcelona 30-12-10. La noticia me pareció una inocentada, pero tiene fecha 29:

“El Gobierno quiere que Jiménez de Parga arbitre el conflicto aéreo”
“El expresidente del Tribunal Constitucional acepta siempre que los controladores den su visto bueno. El colectivo presiona ante la inminente privatización de AENA”.

Ya empezamos con la desinformación; naturalmente que deben aceptar los controladores, de lo contrario no puede por Ley realizarse el arbitraje. Pero ese pequeño desliz donde parece que la bondad del “hombre bueno” del que habla la noticia queda patente, es solo una tontería si se considera el currículum de tanta bondad. ¡Y le sobran méritos!, pero en esta España nada es lo que parece, y detrás de tanto mérito puede esconderse una serpiente de cascabel:

“Nació en Granada, en 1929. Es político, jurista y diplomático. Licenciado en Derecho, desde los años 50 comienza su trayectoria docente, obteniendo en 1957 la Cátedra de Derecho Político en la Universidad de Barcelona, de la que llegaría a ser rector. En las elecciones generales de 1977 obtiene un escaño en el Congreso con UCD (Unión de Centro Democrático). Es nombrado por Adolfo Suárez Ministro de Trabajo en el Primer Gobierno de la Legislatura Constituyente. En 1981 obtiene la Cátedra de Derecho Constitucional y en 1985 entra en el Consejo de Estado. En 1995 entra en el Tribunal Constitucional como vocal y entre noviembre de 2001 y junio de 2004 fue su presidente. También es miembro desde 2002 de la Real Academia de Ciencias Morales y Políticas.”

No es que me importe por los controladores, que se merecen un arbitraje de Don Manuel, ¡y mucho más!, es que ateniéndonos a la trayectoria del Bufete Jiménez de Parga, creado con su hermano Rafael, puede que hasta salieran ganando; más sueldo y menos horas para su estresante trabajo.

Si se repasa el currículum, no de nombramientos académicos o políticos, sino del nido de “negocios jurídicos”, o sea, bufete, nos encontramos:

1980. A petición de Narcís Serra aceptan la acusación en el Caso Consorcio de la Zona Franca de Barcelona representando los intereses del Ayuntamiento de Barcelona. Resumiendo, yo tres años de prisión preventiva, y condenado a esos tres años, y se libra Javier de la Rosa, al que si hubieran procesado como yo pedía, quizá el Consorcio hubiera cobrado parte de los 10.000 millones robados por los De la Rosa, aunque fuera por la responsabilidad civil subsidiaria del Banesto propietario del Banco Garriga Nogués que abonaba talones con beneficiario falso.

1985 y sig. Arbitraje por la quiebra del Banco Garriga Nogués, 100.000 millones, donde de nuevo exculpan a Javier de la Rosa, con un tribunal de arbitraje formado por Rafael Jiménez de Parga, Juan Piqué Vidal y Rafael Pérez Escolar, ¡menudos tres jueces! Los tres condenados posteriormente.

1992. El Conde de Godó les expulsa de LA VANGUARDIA donde, además de impartir magistrales lecciones de Derecho durante 30 años, formaban parte del Consejo de Administración. El Conde casi pierde su periódico por el doble juego de los hermanos. La época del Banesto de Mario Conde. Ver EL PAIS f. 17-7-92 “Javier Godó destituye a los hermanos Jiménez de Parga de LA VANGUARDIA”.

Y por no repetirme y alargar… a Rafael Jiménez de Parga en 2009 le condenan por denuncia falsa… en asociación con el Juez Luis Pascual Estevill, mi por desgracia abogado en el caso Consorcio… ya años antes un juez neoyorquino aplicó a Rafael, Luis Pascual y Juan Piqué Vidal, la Ley Rico antimafia (Racketeer influence and Corrupt Organizations Act).

Les denuncié en el 2005 por entender que habían sobornado al Juez Miranda de Dios… denuncia archivada…

Ver en www.lagrancorrupcion.blogspot.com y “Barcelona, 30 años de corrupción”.

USCA, UNIÓN SINDICAL DE CONTROLADORES AÉREOS, VS. AENA, AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACIÓN AÉREA.

ESTADO DE ALARMA.

Rafael del Barco Carreras

Barcelona 11-12-10. El Estado de Alarma es mucho más grave que el abandono de sus puestos de trabajo con la intervención militar. De ser verdad la mínima de lo que los denunciados y amenazados por sedición militar hacen correr por la Red, justificando lo injustificable, el país España necesitará algo más que el Ejército. Por ejemplo todo el Banco Central Europeo para solucionar las deudas de AENA. Todo un apéndice de la Burbuja Inmobiliaria, y nada indica que no haya varias aenas flotando en números rojos por los bancos y cajas nacionales y extranjeras.

Los controladores se están despachando, y nadie duda que tengan ranzón en lo que sueltan contra su patrono AENA, Estado. Pero no nos explicarán como alcanzaron sueldos que ni el Gran Capitán con su “picos palas y azadones” pudo alcanzar, aunque como él contestarían a su secretario que ya se guardará el Rey de dudar de sus cuentas, es decir, de no pagar. Pero llegó la Gran Crisis y los números se muestran tan difíciles de justificar y camuflar como de pagar.

No veo porque tienen que ganar 2.000 veces más de cuando a mis veinte años me pasaba ocho horas diarias, sábados incluidos, en una máquina de cuentas corrientes en un banco con la responsabilidad de que cuadraran.

Pero con sujetos tan atrabiliarios, Estado y sus selectos cuerpos funcionariales, se ha de oír a las dos partes, porque los dos están convencidos de gozar de la Verdad Eterna, entre otras razones porque nadie les ha llevado la contraria, ¡son el Gran Capitán!.

Y recibo esta misiva de la que ni quito ni pongo:

AMIGOS, ESTO TIENE VISOS DE SER VERDAD. CUANTO LO SIENTO TENER QUE DECIR LO QUE NOS ESTA CAYENDO ENCIMA,... ¡Y NO HEMOS TERMINADO!... ¡QUE DIOS NOS COJA CONFESADOS!.
Merece la pena conocer la versión no gubernamental (o sea, de la otra parte, ambas "objetivas", claro) para tener una visión más completa del asunto "controladores".
Reconoceréis que esta "fijación" del Gobierno no es normal, salvo que haya algo más de fondo....

¿SABÍAS QUE AENA TIENE UN "AGUJERO NEGRO" POR INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURAS DE 12.000 MILLONES DE EUROS?
(Parece mucho, ¿verdad? Pues son más: son casi 13.000).
¿Sabías que sólo los intereses de esa deuda ya alcanzan los 800.000 euros diarios?

¿Sabías que, antes de la llegada de este gobierno al poder, no sólo no había tenido nunca déficit alguno, sino que siempre había generado grandes beneficios?
¿Sabías que las inversiones en infraestructuras de este gobierno han correspondido a obras adjudicadas siempre a las mismas tres empresas afines al PSOE, una de ellas del ministro Blanco ("Grupo San José")?

Esto último no creo que extrañe a nadie.
Lo que sigue, en cambio, sí que debería preocuparnos (y mucho):

¿SABÍAS QUE, A CONSECUENCIA DEL ABULTADO DÉFICIT, Y POR PRIMERA VEZ EN SU HISTORIA, ESTE AÑO -2010- AENA NO TIENE DINERO PARA PAGAR A SUS ACREEDORES EXTRANJEROS, Y QUE LA BANCA EXTRANJERA PUEDE EJERCER SU DERECHO DE EMBARGO SOBRE NUESTRA RED DE AEROPUERTOS NACIONALES?

¿Sabías que -del montante de la deuda- 9.000 millones fueron financiados por bancos españoles y 3.000 millones directamente por bancos extranjeros; pero que los bancos españoles -para mantener su liquidez- al ver que el montante aumentaba, fueron emitiendo deuda y obligaciones que vendieron en el mercado internacional (lo cual es una práctica habitual en banca)?

¿Sabías que apoderarse de la red de aeropuertos de un país turístico es un negociazo muy apetitoso, y que poderosas corporaciones estadounidenses y del Reino Unido ya han iniciado acciones para asumir la deuda de Aena (so pena de que sus bancos ejerzan apremio de embargo) y quedarse así con la mayor tajada que puedan sacar?

¿Sabías que -probablemente por eso- empresas americanas "de consultores" (como las que trabajan en Irak haciendo el trabajo más sucio) trabajan con Fomento y con Aena (McKinley), y que han diseñado sus "Planes de Actuación", obligándoles a una hoja de ruta para quedarse con la gestión de nuestros aeropuertos "legalmente", a cambio de evitar el escándalo público de un embargo internacional que acabaría con este gobierno?

¿Qué seguridades y promesas dio Salgado en secreto en Londres (a los representantes de qué empresas) para que el Financial Times dejase de tildar a España como "país con riesgo de insolvencia"?
¿Te suena ahora a cuál de las más jugosas "insolvencias" se refería? ¿Y por qué precisamente el Reino Unido estaba tan interesado en hacer pública nuestra "insolvencia" (si no nos doblegábamos a las pretensiones de sus empresas sobre nuestro patrimonio, claro)?
¿Por qué crees que -entre otros motivos- tuvo que intervenir el Rey para pedir a las fuerzas políticas un consenso "ante la gravedad de la situación"?

¿Sabías que la red de aeropuertos nacionales es una propiedad pública, patrimonio de todos los españoles, y que ahora (con el "Plan de Privatización") la vamos a perder?
¿Sabías que nuestros aeropuertos no nos habían costado a los ciudadanos españoles ni un céntimo porque se pagaban en su totalidad con las ganancias de Aena (que, a su vez, provenían de las compañías aéreas que vuelan a -y sobrevuelan- nuestro país)?

¿Sabías que el sueldo de los controladores tampoco le ha costado un céntimo al contribuyente porque se paga en su totalidad también con esas ganancias?
¿Sabías que los propios controladores habían ofrecido a la comisión "negociadora" de Aena, en abril de 2009, reducir sus retribuciones un 25% (y así consta en acta) y Aena lo rechazó "por no considerarlo interesante" (y nueve meses después, el Sr. Blanco se pavonea diciendo que va a bajarles el sueldo un 25%, como si fuese idea suya)?

¿Sabías que el plan de privatización de Fomento incluye a las Comunidades Autónomas, para que -salvo Madrid y Barcelona- se queden con los aeropuertos pequeños (no rentables), que tendrán que ser financiados a partir de ahora con dinero de los contribuyentes (cuando hasta ahora ningún aeropuerto -grande ni pequeño- nos costaba dinero a los contribuyentes)?
¿Sabías que para los grandes aeropuertos rentables el paquete accionarial reservado a las corporaciones locales es ridículamente pequeño (ni siquiera da para satisfacer a los "poderes económicos" locales) y los inversores extranjeros se llevan "la parte del león"?

¿Sabías que Fomento pretende tranquilizar a la opinión pública declarando que conservará "en todo momento" la titularidad de los aeropuertos, cuando tal cosa no sirve a efectos prácticos para nada y lo que hace es perder -total y absolutamente- cualquier capacidad de gestión sobre los mismos, ahora y para siempre?

¿Sabías que el gobierno tiene "intimidado" al Partido Popular en todo este asunto porque la política de fuertes inversiones en infraestructuras comenzó cuando Álvarez Cascos era ministro?
¿Sabías que, en realidad, dicho argumento no tiene ningún peso porque, cuando el PP perdió las elecciones, dejó en Aena las cuentas claras y había superávit contable en Caja?
¿Sabías que el gobierno tiene de su lado a los nacionalistas catalanes en todo este proceso porque les tiene prometida una jugosa parte en el reparto de la "tarta" de El Prat?

¿Sabías que cuando el ministro de Fomento dice que "no tiene nada en contra de los controladores" está diciendo la verdad porque -en realidad- sólo los está utilizando como pantalla de humo para que la opinión pública no se percate de lo que está sucediendo entre bambalinas hasta que sea demasiado tarde?
¿Sabías que, por eso, Aena necesita que los controladores se pongan en huelga o que, cuando menos, parezca que lo están (huelga "encubierta") para que el foco mediático siga sobre ellos y toda su arriesgada campaña de distracción siga funcionando?
¿Sabías que, por eso, en el departamento de RR.HH. de Aena nos obligan a programar los turnos de los controladores -sobre todo para Semana Santa- intencionadamente mal para que falte personal, o se saturen los sectores, y haya que poner demoras y se cree un caos?

¿Te explicas ahora cómo es posible que al frente de Fomento, en vez de poner a un ingeniero de carrera -que hubiese sido lo normal-, hayan puesto a un hombre sin estudios pero que ha sido durante años el portavoz del PSOE, "ingeniero" de la comunicación, experto en ocultar y manipular información a su conveniencia, maestro en campañas de prensa, en campañas de difamación, en campañas de "acoso y derribo" mediático?

Ya sé que todo esto te puede parecer uno de esos típicos mensajes "en cadena", pero comprenderás que en realidad la situación es mucho más seria:

Si no lo reenvías a todas aquellas personas que -a tu juicio- deberían conocer esta información, es que te importa un bledo el futuro de tu país..
Si no lo reenvías a todas aquellas personas a las que quieres, es que no te importa que -sin necesidad alguna- nosotros (y nuestros hijos) vivamos en un país aún más esclavizado por los intereses extranjeros.
Si no lo reenvías, nunca faltará un millonario, inglés o americano (en las Bahamas o en su mansión de la "City"), riéndose cada vez que se acuerde de lo listo que fue al apoderarse, con un potente paquete de acciones, de los rentables aeropuertos de un país de los "PIGS", gracias a que la opinión pública de ese país estaba manipulada y aborregada.

Ah, por cierto: ya lo hizo Angela Merkel en su día, ahora lo acaba de anunciar el Reino Unido: suben el IVA (al 19% y al 20%) para "hacer frente al déficit público".
Si el Estado va a tener que pagar los aeropuertos "no rentables" (mientras los inmensos beneficios que generan los rentables van a parar a manos privadas), ¿cuánto crees que falta para que nos suban el IVA a nosotros también?

PARA NUESTRA PRINCIPAL INDUSTRIA NACIONAL, EL TURISMO, LA RED DE AEROPUERTOS ES UN SECTOR ESTRATÉGICO DE INTERÉS NACIONAL:
EN NINGÚN CASO DEBERÁ PERMITIRSE QUE LA CONTROLEN INTERESES PRIVADOS.
¡MENOS AÚN, INTERESES EXTRANJEROS!

Si el turismo es cosa de todos los españoles, ¡nuestros aeropuertos también!.

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USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos)
Delegación Torre de Control Palma de Mallorca
José Teófilo Guerrero Pozo

CONTROLADORES AÉREOS VS. JULIAN ASSAGNE.

Rafael del Barco Carreras

Barcelona 8-12-10. Las dos noticias del día, o mejor de la semana, tienen más relación entre sí de lo que a simple vista parece; el agobiante estatismo, pero con matices.

Si por el momento Assange solo nos ha descubierto lo que los que leemos las noticias entre líneas y con ánimo crítico ya suponíamos, nadie en España nos ha descubierto los “partes internos” de situaciones que a través de los años han conducido a que un controlador aéreo español gane más dinero (alcanzaron los 600.000 € al año) que un general americano, y por lo tanto viva como un jeque árabe.

Pero ésta simpleza, extensible a grupos, asociaciones, cuerpos y sindicatos de funcionarios o político-funcionarios españoles nos conduce a diferenciar unas democracias de la nuestra, continuación y apaño de aquella “democracia orgánica” con que Franco definió su fascismo.

Vista una vez más las barbaridades a que conduce el Régimen Español se deben repetir efecto y causa. El problema límite provocado por estos servidores públicos solo evidencia que estamos en un Estado y Régimen Fascista dominado por cuerpos y sindicatos de funcionarios públicos, o parapúblicos, y que para más INRI solo se acojonan ante el Ejército, con el que intentarían hermanarse de nuevo si peligraran sus intereses. La Democracia Española se parece más a la de Egipto, y lo digo por lo visto en las últimas elecciones, que a las occidentales, donde repito por enésima vez que funcionan primarias, listas abiertas, libertad de voto de los elegidos, y estricta separación de los poderes Legislativo, Ejecutivo y Judicial.

Los controladores son la punta del iceberg; unos señores que tirando de su cuerda alcanzaron ingresos anuales de hasta 600.000 €, y ¡cuidado! otros funcionarios públicos sumando cargos y gozando situaciones de privilegio propias de siglos pasados sobrepasan esa cifra. Pero lo malo no son las ganancias sino el resultado de ese entender el derecho y propiedad del servicio público. Y si observamos el sector financiero al que se podría definir como parapúblico por las garantías, inversiones y avales e inmersión en el Estado, las cifras se multiplican, sobrepasando sueldos de 10 millones de euros anuales (caso Alfredo Sáenz del Santander). La filosofía es la misma; se convierten en dueños del servicio y dinero público.

Ellos o el caos, la Anarquía, se les oye predicar. Aparte que infinidad de ciudadanos prefieran la Anarquía a sentirse súbditos de semejantes sujetos, o ser conscientes de sus vejaciones y continuas arbitrariedades, insisto que se deberían desmantelar esos “Cuerpos” que no existen como unidad y Poder en ninguna Democracia Occidental.

Y creo en las disculpas de ese colectivo de facinerosos; luchar contra un Ministerio de Fomento y su titular José Blanco debe ser como una almorrana de mucho calibre, pero creerse en la impunidad y con la sartén por el mango, es inconcebible.

Sin pudor, menospreciando a decenas de millones de televidentes, oímos “no podemos ir ni al entierro de nuestra madre”, dixit:

César Cabo, el portavoz del sindicato USCA Unión Sindical de Controladores Aéreos; un guaperas que puede con todo, una pose y cara modernas ocultando la chulería y prepotencia funcionarial tan tradicional en España. A mí y al 90% de los españoles que ni de lejos alcanzamos sus “rentas”, nos sabría muy mal ir a trabajar gozando de 200.000 euros al año, ¡no digamos ya de 600.000! Se deprimen (una de las grandes epidemias del funcionariado español, la depresión) sujetos a unas máquinas y atentos al subir y bajar de los aviones. El Charlot de “Tiempos Modernos” no incluyó entre sus desgracias de hambre y grandes tuercas los síntomas de la depresión. A Cabo en Internet le describen como un refinado “bon vivant” al que se lo rifan las admiradoras, ¡que lata el tiempo perdido en esas absurdas torres de control! Y un inmenso problema cambiar la marca del caviar y champán francés ante el recorte de 600.000 a 200.000.

Se les fue de las manos… dice el portavoz… como el País se les ha ido de las manos a sus político-funcionarios por los derechos y beneficios de que disfrutan, ellos… y Notarios, Registradores de la Propiedad, Jueces y Secretarios, Ingenieros de Obras Públicas, Arquitectos municipales o provinciales, Veterinarios, catedráticos, inspectores de Hacienda o de infinidad de servicios públicos… y tantos más que además de ostentar en muchos casos una vida de multimillonario… han amargado infinitas veces la de los demás ciudadanos.

¡Y con plaza en propiedad y vitalicia! Solo pueden progresar… y ni aun en casos extremos de perversión, como los del juez Luís Pascual Estevill, se pueden perder títulos y cargos de no transcurrir DIEZ AÑOS de sumarios porque alguna empecinada víctima se juega y dilapida tiempo y mucho dinero reclamando Justicia.

El proceso judicial que seguirá… se perderá en el tiempo… y quizá lo único que quede de tan perverso pulso con la Sociedad sea ese decreto de militarización que al decir de todos los abogados es inconstitucional.

Cuerpos que se llenan por endogamia y dedocracia, con oposiciones restringidas dominadas o amañadas, donde por si fuera poco los políticos enchufan a sus familiares y amigos aun cayendo en la ilegalidad según reza el art. 405 del Código Penal: “se castigará con multa o se suspenderá de empleo entre seis meses y dos años a la autoridad o funcionario público que en el ejercicio de su competencia y a sabiendas de su ilegalidad , propusiese, nombrase o diese posición para el ejercicio de un determinado cargo público a cualquier persona, sin que concurran los requisitos legalmente establecidos pera ello. Lo mismo sucederá con el ciudadano, no funcionario, que trate de aprovecharse de sus relaciones con la administración para ganar dinero”.
Todo un ejemplo de sana legislación, ¡no para aplicarse! sino simplemente para que luzca su existencia.












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D. Alfredo Sáenz Abad. Vicepresidente 2º y Consejero Delegado. Consejero ejecutivo. Miembro de las Comisiones Ejecutiva, Internacional y de Tecnología, ...
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